| 要了解汽車性能，做對比試驗無疑最直觀。1小時面面俱到的介紹，不如路面上1分鐘硬碰硬的比試。是騾子是馬，在對比中一目了然，毫無遮掩。
■中外主戰(zhàn)消防車長春打擂
9月27日，一場中外品牌消防車的較量在長春上演，使用一汽集團(tuán)消防車專用底盤改裝的兩輛主戰(zhàn)消防車和使用進(jìn)口五十鈴及進(jìn)口曼底盤改裝的主戰(zhàn)消防車進(jìn)行了對比測試，來自全國各地的武警消防官兵，在現(xiàn)場觀看了中外消防車的大比拼。
據(jù)記者了解，我國商用車領(lǐng)域的車型對比測試本來就不多，國產(chǎn)車和進(jìn)口車同場競技，進(jìn)行針鋒相對的測試更是難得一見�，F(xiàn)場總指揮介紹說，這4輛主戰(zhàn)消防車的總噸位和載水能力，都是當(dāng)前國內(nèi)城市消防部隊的主力配置，特別是兩輛進(jìn)口底盤改裝的消防車，都是剛剛購入不久正在服役的在用車，具有很強(qiáng)的代表性。而采用國產(chǎn)專用消防底盤改裝的消防車，自2010年開始試用以來，更是迅速成為國內(nèi)城市消防車的明星產(chǎn)品。
現(xiàn)場對比項目為：著裝登車對比、著空氣呼吸器下車對比、車輛加速性能對比、坡道起步能力對比、發(fā)動機(jī)停車狀態(tài)水泵啟動便捷性能對比、同噸位車輛射水能力對比、射水壓力變化條件下安全性能對比、車輛繞樁能力和自由試駕9個部分。
其中，著裝登車對比和著空氣呼吸器下車對比兩項，主要反映消防車駕駛室的設(shè)計水平。一汽消防專用底盤改裝的消防車在駕駛室設(shè)計上吸收了眾多國外消防車的先進(jìn)設(shè)計經(jīng)驗，內(nèi)部空間十分寬敞，在設(shè)計時就充分考慮呼吸器等設(shè)備的安放位置，便于消防員穿著。傳統(tǒng)消防車采用的是普通貨車底盤，駕駛室也是在原有駕駛室基礎(chǔ)上切割擴(kuò)展進(jìn)行改裝，雖然空間大了，但便利性明顯不如專用消防車底盤，這一點(diǎn)從著空氣呼吸器下車對比的速度上就能明顯看出。
除內(nèi)部空間外，中外消防車上下車便利性差異也十分突出。一汽消防專用底盤改裝的消防車駕駛室車門開啟角度超過85°，上下車采用階梯式踏板，非常有利于乘員快速上下車。而洋品牌消防車的車門，最大開啟角度不超過75°，而且上下車采用垂直踏步，消防員只能依次進(jìn)出駕駛室，速度明顯慢許多。
車輛加速性能對比和坡道起步能力對比，體現(xiàn)的是動力配置水平。當(dāng)前，國內(nèi)使用的普通消防車功率普遍低于300馬力，且使用手動變速器，這種設(shè)計，一方面不利于快速到達(dá)火場；另一方面也不適應(yīng)城市復(fù)雜多變的路況。針對這種情況，一汽選擇具有高可靠性的艾里遜自動變速器，顯著改善了消防車的加速和坡道起步性能，滿載情況下0~60公里/小時加速時間不到16秒。
在現(xiàn)場對比中記者看到，采用一汽消防專用底盤改裝的消防車，起步、加速、爬坡等性能都具備明顯優(yōu)勢，將對手遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在后面。特別是在坡道起步時，一汽消防車在坡度為29%的坡道上停車依然可輕松起步，而洋品牌消防車在坡度為20%的坡道上停車，起步依然相當(dāng)吃力。通過對比，一汽消防車350馬力大功率發(fā)動機(jī)+艾里遜自動變速器這對黃金搭檔的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)。
在自由試駕環(huán)節(jié)，一位來自江蘇消防部隊的王姓大校剛從車上下來就迫不及待地對其他消防官兵們說：“不一樣，跟原來的消防車比開起來感覺完全不一樣。
方向、油門都很輕，提速也很快，就像開小車一樣�！�
■高端消防車步入自主時代
隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，燃料使用趨于多樣化，不僅帶來火災(zāi)的因素在增加，而且發(fā)生火災(zāi)后撲救難度很大，我國消防事業(yè)面臨新挑戰(zhàn)。國內(nèi)傳統(tǒng)消防車比功率小、可靠性低、人機(jī)工效差、智能化水平低，尤其是我國自主高端專用消防裝備嚴(yán)重缺失，洋品牌高端消防車趁虛而入。
面對攻關(guān)難題，2009年，在公安部的大力支持下，由公安部消防局主導(dǎo)，吉林省消防總隊與一汽集團(tuán)聯(lián)合啟動了國產(chǎn)消防車專用底盤的研發(fā)項目。該項目歷時2年，成功研發(fā)出國內(nèi)首款擁有全部自主知識產(chǎn)權(quán)的消防專用底盤，并獲得8個實(shí)用新型專利以及12個外觀設(shè)計專利；同時，制定了《消防車專用底盤技術(shù)要求》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為消防專用車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定提供了大量基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。2010年底，該底盤通過國家3C認(rèn)證，今年5月，順利通過公安部消防局項目驗收，并得到國內(nèi)專家的高度評價。
據(jù)一汽技術(shù)中心中重型汽車部部長郭立群介紹，在一汽消防專用底盤基礎(chǔ)上改裝的消防車，代表著當(dāng)前高端消防車發(fā)展的幾大趨勢。
一是專業(yè)性。針對消防車需長時間滿載的使用特點(diǎn)，一汽專門配備了700MPa高強(qiáng)度車架、少片簧減震，并在國內(nèi)率先采用CAN總線對發(fā)動機(jī)、變速器、水泵等關(guān)鍵部件集中控制。
二是快速反應(yīng)能力。國內(nèi)首創(chuàng)框架式結(jié)構(gòu)的一體式三排座駕乘室，方便消防員上下車。大功率發(fā)動機(jī)和散熱器，匹配自動變速器，加速快，操控方便、靈活。
三是強(qiáng)大的遠(yuǎn)程指揮作戰(zhàn)能力。配備了車載電腦、GPS、液晶顯示屏，具有攝像功能和倒車影像，可在途中進(jìn)行可視化的作戰(zhàn)部署，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程影像和語音通訊。
四是高可靠性。匹配高可靠性發(fā)動機(jī)、自動變速器、橋、動力總成及高承載車架，還有達(dá)到歐洲軍標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的專用接線插頭等，整車性能高效可靠。
對我國消防事業(yè)來說，一汽消防專用底盤填補(bǔ)了我國沒有自主高端消防車底盤的空白，標(biāo)志著我國從此具備了自主制造高端消防車的能力，我國消防事業(yè)步入自主時代。 |
